El tráfico de pasajeros en América Latina y el Caribe disminuyó 55.7% en febrero

Estimados lectores,
En el mes de febrero se evidenció nuevamente una desaceleración en el camino de recuperación que venía dándose a finales de 2020 en la región. Como referencia, en enero de 2021 la caída vs. enero de 2020 fue de 46.6%, mientras que en febrero de 2021 la caída alcanzó el 55.7% vs. febrero de 2020. Esto representa el cambio en la tendencia que venían mostrando los meses en los que lentamente nos acercábamos a los niveles de 2019, hacia un mes con caída mayor que el mes inmediatamente anterior.

Los datos respaldan los resultados de las recientes encuestas a pasajeros. El tráfico internacional ha sido el más golpeado con una caída del 66.7% en febrero, mientras que el doméstico alcanzó una caída de 46.6%. Los pasajeros han indicado que no viajarán si existe una posibilidad de cuarentena. Esto se ha intensificado con las reimposiciones de medidas en la región. Mientras el virus sea contenido a medida que avanzan las campañas de vacunación y las restricciones sean levantadas, las personas volverán a viajar. Un ejemplo de esto es Australia, donde en el mes de febrero se presentó una marcada recuperación en el mercado doméstico con 20.5 puntos porcentuales vs. enero de 2021.

A excepción de Chile, la población en la región aún presenta una baja tasa de vacunación, con disparidad en los tiempos en que los países llegarán a la inmunidad. Esto podría generar que el proceso de reactivación de los viajes internacionales sea descoordinado y prolongado. Por lo anterior, es importante considerar que la vacunación es una solución de largo plazo. En el corto plazo deben considerarse otras alternativas eficientes para permitir la movilidad. Las pruebas rápidas han demostrado ser una alternativa efectiva para evitar importar contagios y a un costo económico marginal frente a la posibilidad de cerrar los cielos al transporte aéreo internacional.

El reconocimiento entre Estados de las pruebas y vacunas es clave. Los Estados deben acordar estándares de aceptación y seguridad en aras de que las credenciales sanitarias sean reconocidas al momento de aterrizar en el extranjero. En este sentido, en nombre de la industria seguimos enviando un mensaje unificado a los Estados sobre la importancia de trabajar articuladamente en la planificación del reinicio de operaciones para generar confianza en los viajeros, garantizar la seguridad y reactivar millones de empleos. Los invito a leer el más reciente comunicado emitido aquí.

A continuación, los datos del Reporte de Tráfico de febrero.

Les deseo buena lectura y estamos a su disposición para ahondar en la información.
Jose Ricardo Botelho


Panamá, 15 de Abril de 2021 – La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) anuncia que las aerolíneas que operan en el mercado de América Latina y el Caribe transportaron 15.5 millones de pasajeros en febrero, un 55.7% menos (19.495.329 menos pasajeros) respecto al año anterior. El tráfico (RPK) disminuyó 66.4% y la capacidad (ASK) se redujo un 54.4%, llevando el factor de ocupación al 58.8%, 21.1 puntos porcentuales menos que en 2020 (ver tabla 1).

Tráfico desde y hacia Latinoamérica y el Caribe

4.362.025 pasajeros viajaron desde y hacia América Latina y el Caribe en febrero, 63.1% menos que el año anterior (ver tabla 2). El tráfico (RPK) disminuyó un 72.5% y la capacidad (ASK) se redujo un 57.8%, lo que llevó el factor de ocupación al 52%.

eses

Los datos de tráfico de las siguientes aerolíneas se incluyen en este informe: Aeroflot Russian Airlines, Aerolineas Argentinas, Aeromexico, Air Antilles, Air Belgium, Air Canada, Air Caraibes, Air Century, Air China, Air Europa, Air France, Air New Zealand, Air Panama, Air Sunshine, Air Tahiti Nui, Air Transat A.T.Inc., Alaska Airlines, Albatros Airlines, Alitalia – Societa Aerea Italiana S.p.A, All Nippon Airways, Allegiant Air LLC, Amaszonas, American Airlines, Anguilla Air Services, Aruba Airlines, Avianca, AVIOR Airlines, Aztec Airways, Azul Airlines, AZUR air, Bahamasair, Blue Panorama Airlines, Boliviana de Aviacion – BoA, British Airways, Caicos Express Airways, Cape Air, Caribbean Airlines, Cayman Airways, CM Airlines, Condor Flugdienst, Conviasa, Copa Airlines, Corendon DUTCH Airlines, Corsair, Cubana de Aviacion S.A, Delta Air Lines, Divi Divi Air, Eastern Airlines, LLC, Edelweiss Air, Elite Airways, Emirates, Estelar Latinoamerica C.A., Ethiopian Airlines, Eurowings, Evelop Airlines S.L., EZAir, Finnair, FlexFlight ApS, Fly Always N.V., Flybondi, FlyMontserrat, Frontier Airlines Inc., GOL Linhas Aereas S.A., Gum Air, IBC Airways, Iberia, Intercaribbean Airways Ltd, Interjet, JetAir Caribbean, JetBlue Airways Corporation, Jetsmart, KLM-Royal Dutch Airlines, LASER Airlines, LATAM Airlines Group, LIAT (1974), LOT – Polish Airlines, Lufthansa German Airlines, Neos Air, Nord Wind, Norwegian Air UK ltd, One Caribbean Ltd, Orbest, Paranair, Plus Ultra Lineas Aereas S. A., Qantas Airways, Qatar Airways, RAVSA Venezolana, RUTACA, Saint Barth Commuter, SANSA Airlines, Seaborne Airlines, SILVER AIRWAYS LLC, Sky Airline, Skyway CR, South African Airways, Southwest Airlines, Spirit Airlines, Sun Country Airlines, Sunrise Airways, Sunwing Airlines Inc., Surinam Airways, SWISS, Swoop, TAAG Angola Airlines, TACV Cabo Verde Airlines, TAG Airlines (T A Guatemaltecos), TAME Linea Aerea del Ecuador, TAP Air Portugal, Thomas Cook Scandinavia, Tradewind Aviation, Trans Guyana Airways, Transportes Aeromar S.A. De C.V., Tropic Air, TUI Airways, Turkish Airlines, Turpial Airlines, United Airlines, VI Airlink, Virgin Atlantic Airways, Viva Air, Vivaaerobus, Volaris, Wamos Air S.A., Westjet, Windward Island Airways International, Wings Air

Glosario
RPK (Revenue Passenger Kilometers) cantidad de pasajeros pagos transportados multiplicado por la distancia recorrida | ASK (Available Seat Kilometers) cantidad de asientos disponibles para la venta multiplicado por la distancia recorrida | PLF factor de ocupación. se obtiene dividiendo los RPK por los ASK | FTK (Freight Tonne Kilometers) cantidad de toneladas de carga transportadas multiplicada por la distancia recorrida.

Acerca de ALTA
ALTA es una asociación privada sin fines de lucro al servicio de la industria aérea cuyo objetivo es desarrollar una aviación más segura, eficiente y sustentable en América Latina y El Caribe. ALTA coordina esfuerzos colaborativos a lo largo de toda la cadena de valor maximizando el impacto que tiene la aviación en el crecimiento económico y social de la región para el beneficio de la industria, las naciones y las poblaciones servidas por el transporte aéreo.
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