Tráfico de pasajeros de aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe creció 2.1% en octubre 2019

Estimados lectores,

Octubre fue un mes complejo para nuestra región, con situaciones sociopolíticas complicadas a lo largo de nuestros países que ciertamente afectaron las dinámicas económicas, incluida la industria del transporte aéreo. Hacía mucho tiempo que no veíamos a la región tan afectada en varios países al mismo tiempo. Sin embargo, una vez más quedó evidenciado cuán resiliente es la aviación y su importancia para las economías de América Latina y el Caribe, ya que las aerolíneas de la región transportaron 25.9 millones de personas durante el mes, alcanzando un crecimiento moderado del 2.1% con respecto a octubre 2018, con mercados que no solamente generaron crecimiento, sino que también suplieron las bajas generadas por los mercados afectados por la situación sociopolítica, manteniendo así el crecimiento total como región.

Chile, que mantenía un crecimiento sostenido en su mercado doméstico por 45 meses consecutivos, presentó una caída del 4.3%. El tráfico doméstico chileno no presentaba una caída desde diciembre de 2015, cuando disminuyó 2.2%. Por su parte, Ecuador tuvo una disminución del 11.8% en el número de sillas domésticas ofrecidas y del 2.6% en la cantidad de vuelos domésticos operados.

Por otro lado, Brasil, México y Colombia presentaron incrementos interesantes en el tráfico doméstico con 5.3%, 8.3% y 11% de crecimiento, respectivamente. A pesar de la salida del mercado de una importante aerolínea a principios de año, Brasil alcanzó en octubre un crecimiento acumulado del 1.4% en lo que va de 2019, lo cual demuestra que está en franca recuperación. Brasil es el mercado más grande de la región y por sí solo transportó 9.5 millones de pasajeros, que representaron el 35% del total.

El mercado doméstico argentino presentó una desaceleración importante en octubre, registrando un crecimiento neutral en número de pasajeros, frente al crecimiento de doble dígito que venía presentando en los meses anteriores.

El tráfico internacional en la región disminuyó tanto en el mercado intrarregional (-2.8%) como extrarregional (-3.2%). Sin embargo, vimos algunos casos interesantes, como el mercado internacional intrarregional México – Colombia con un crecimiento en la capacidad de asientos del 17.4% y un incremento en número de vuelos operados del 17.2%. También fue interesante el crecimiento en el merado Perú – México.

Ciertamente octubre fue un mes muy desafiante y esperamos que, con la llegada de los meses festivos, el tráfico de las aerolíneas de América Latina y el Caribe recupere su crecimiento.

Buena lectura,
Luis Felipe de Oliveira


Panamá, 16 de diciembre de 2019 – La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) informa que las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 25.9 millones de pasajeros en octubre, lo que representa un crecimiento del 2.1% con respecto año anterior con 523.583 pasajeros adicionales (ver tabla 1). El tráfico (RPK) creció 2.4% y la capacidad (ASK) aumentó un 0.6%, con lo que el factor de ocupación alcanzó el 82.2%, equivalente a 1.4 puntos porcentuales menos que en octubre 2018.

Tráfico desde y hacia Latinoamérica y el Caribe

Las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 2.3 millones de pasajeros desde y hacia la región en octubre, lo que representa una disminución del 3.2% con respecto a 2018 (ver tabla 2). El tráfico (RPK) disminuyó 0.7% y la capacidad (ASK) disminuyó 2.1%, con lo que el factor de ocupación alcanzó el 81.7%.

Tráfico Doméstico

Las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 20.1 millones de pasajeros domésticos en octubre, lo que representa un incremento del 3.6% respecto a 2018 (ver tabla 2). El tráfico (RPK) creció 4.6% y la capacidad (ASK) creció 4.3%, con lo que el factor de ocupación alcanzó el 83.5%.

* Segmentos más destacados en número de pasajeros

Tráfico Internacional

Las aerolíneas de Latinoamérica y el Caribe transportaron 5.8 millones de pasajeros internacionales en octubre, de los cuales 3.5 millones fueron pasajeros internacionales dentro de la región y 2.3 millones fuera de la región. Argentina-Brasil fue el mercado intrarregional más importante mientras que México-EEUU fue el mercado extrarregional más importante.


* Segmentos más destacados en número de pasajeros

Los datos de tráfico de las siguientes aerolíneas se incluyen en este informe: Air Panama, Amaszonas, Andes Líneas Aéreas, Aruba Airlines, ASERCA Airlines, Avianca Holdings, AVIOR Airlines, Azul Airlines, Bahamasair, Boliviana de Aviación – BoA, Caicos Express Airways, Calafia Airlines, Caribbean Airlines, Cayman Airways, CM Airlines, Conviasa, Copa Airlines Colombia, Copa Airlines, Cubana de Aviacion S.A, Easyfly S. A., Ecojet, Flybondi, FlyMontserrat, Gol Linhas Aereas, Intercaribbean Airways Ltd, Interjet, Jetsmart, LASER Airlines, LATAM Airlines Group, LIAT , Link Conexion Aerea S.A. de C.V, NatureAir, Norwegian Argentina, Passaredo, PAWA Dominicana, RUTACA, Saint Barth Commuter, SANSA Airlines, SATENA, Seaborne Airlines, Sky Airline, Skybahamas, Southern Air Charter, Star Peru, Sunrise Airways, Surinam Airways, TAG Airlines , TAME Línea Aérea del Ecuador, TAR Aerolineas, Tropic Air, VI Airlink, VivaAerobus, VivaAir Colombia, VivaAir Peru, Volaris, Wingo, Windward Island Airways International

Glosario
RPK (Revenue Passenger Kilometers) cantidad de pasajeros pagos transportados multiplicado por la distancia recorrida | ASK (Available Seat Kilometers) cantidad de asientos disponibles para la venta multiplicado por la distancia recorrida | PLF factor de ocupación. se obtiene dividiendo los RPK por los ASK | FTK (Freight Tonne Kilometers) cantidad de toneladas de carga transportadas multiplicada por la distancia recorrida.

Acerca de ALTA
ALTA es una asociación privada sin fines de lucro al servicio de la industria aérea cuyo objetivo es desarrollar una aviación más segura, eficiente y sustentable en América Latina y El Caribe. ALTA coordina esfuerzos colaborativos a lo largo de toda la cadena de valor maximizando el impacto que tiene la aviación en el crecimiento económico y social de la región para el beneficio de la industria, las naciones y las poblaciones servidas por el transporte aéreo.
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